发布日期:2024-11-26 23:09 点击次数:150
今年的国内车市不是一般的卷,除了价格、服务,连新车发布的频率也开始卷了。10月20日,深蓝汽车推出了新车深蓝S05,号称是“20万内唯一可拍可投的智能交互汽车”,价格区间11.99-14.99万元,共六款配置,四款为纯电,两款为增程。深蓝S05这款车型有不少吹捧的声音,那么它真的很能打吗?
这次深蓝S05的定价策略和配置分配耐人寻味,11.99-14.59万元的四款车型均为纯电版本,CLTC续航里程为510km;增程版本只保留了两款,售价分别为13.99万元和14.99万元,CLTC纯电续航都是200km。看上去深蓝正在努力走出自己的增程舒适区,但10-15万元的纯电SUV市场,没点“科技与狠活”并不那么容易站稳。
先来看深蓝S05纯电版,全系均为宁德时代磷酸铁锂电池,容量为56.12kWh;电机均为最大功率175kW的后置单电机,零百加速时间均为7.3秒。11.99万元的510Pro纯电版作为整个车系的入门车型,在配置上做出了一定程度的阉割,去掉了侧气帘、全景天窗、车内化妆镜、主副驾驶座椅电动调节、50W手机无线充电、外放电等功能。
再来看深蓝S05增程版,搭载最大功率72kW的1.5L增程器,后置电机的功率比纯电版稍小,为160kW,零百加速时间也来到了7.9秒。电池同样是宁德时代的磷酸铁锂电池,容量为27.28kWh。13.99万元的增程Max版和14.99万元的增程Ultra版相比,配置差异并不大,少了疲劳驾驶提示、车内摄像头、像素式大灯、向日葵旋转屏、面部识别、车载KTV、车载空气净化器、64色氛围灯等配置,对很多用户来说,加一万元上这些配置,吸引力并不大。
横向对比同级别车型,深蓝S05在配置方面的确有一定的优势,但长安汽车在纯电技术方面缺乏市场认可,多给些配置博取用户好感也算是行业惯例。深蓝之前的几款车型,如SL03、S07,都是增程版本贡献了绝大部分的销量。今年深蓝的销量取得了明显增长,9月达到19952辆,同比增长35.64%,环比增长51.63%。不过销量增长之下,深蓝又遇到了新的问题。
深蓝虽然销量取得增长,但其实一直在吃老本,9月销量中超过1.2万辆都来自深蓝S07一款车型,占比超过60%,深蓝SL03、深蓝G318、深蓝L07三款车型的销量加起来不到一万辆,其中深蓝L07的销量只有761辆。深蓝的焦虑在于,自己无法复制深蓝S07的成功,深蓝S05能否成为爆款,还是未知数。
迈巴赫SL级依旧是双门敞篷跑车的定位,A柱非常靠后,前悬很长,呈现出“GT”跑车的时尚优雅气质,座舱采用软顶敞篷设计,外加骚红色的车漆配色,非常张扬。
侧面轮廓依旧延续现款的设计,车顶为溜背式,整体呈现出轿跑SUV的设计主题。此外,新车还采用了更强调运动主题的磨砂灰车漆配色,外加尾部的“AWD”标识,基本可以确认该车是高配电四驱版本。
对深蓝汽车来说,销量增速慢和迟迟无法盈利是压在头上的两座大山。去年深蓝只完成了年销量目标的68%,今年深蓝的销量目标为28万辆,但前9个月只完成了大约一半,剩下三个月要取得近14万辆的销量,可以说是不可能完成的事情。所以今年深蓝大概率仍然无法完成销量目标,尽管今年深蓝采取了降价、推新车等诸多措施,但效果都十分有限。
根据长安汽车的财报,深蓝汽车过去两年的营收分别为156.78亿元和258.83亿元,净利润分别为-31.97亿元和-29.99亿元。今年上半年,深蓝汽车营收139.81亿元,净利润-7.39亿元,虽然亏损幅度有所收窄,但仍然处于亏损状态。
销量不达标而且亏损,让深蓝汽车CEO邓承浩压力山大。更让这位深蓝汽车一把手焦虑的是,深蓝S07的285km版本车型交付出了问题,用户锁单后遇到了交付周期延长的情况,抱怨声此起彼伏。作为深蓝汽车的销量支柱,深蓝S07的交付一旦受到影响,将会导致整个深蓝汽车的销量成绩滑坡。
主编点评
所以即便深蓝S05成为爆款,深蓝可能也没有能力快速交付,更何况深蓝汽车至今没有公布深蓝S05的大定数据,情况大概率不太乐观。深蓝这个品牌从诞生之初就缺乏自己的特色,这也是深蓝S07的成功难以复制的一大原因股票配资的app,深蓝S07只是恰好用高性价比和犀利的造型打开了市场。换句话说,深蓝也不知道深蓝S07为什么成功。如今零跑强势崛起,深蓝的焦虑被无限放大,零跑销量越好,深蓝就越眼红。
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